Motorisation de portail
Étudiez la motorisation de votre portail et son association avec l’interphonie ou le contrôle d’accès.
À chaque ouverture, son mouvement
Une même télécommande, des mécanismes très différents. Découvrez les principales solutions avant de définir celle qui convient à votre portail ou à votre garage.
Portail battant
La pression d’huile transmet l’effort au vantail. Cette technologie se choisit selon le portail, les fixations et le rythme d’utilisation.
À étudier : course du vérin, géométrie des piliers et besoin de verrouillage.
Exemple de technologie : FAAC 402 CBC.Étudier cette solutionPortail battant
Un bras repliable accompagne la rotation du portail. Une solution à envisager lorsque le recul du gond ou la forme du pilier demande une implantation particulière.
À étudier : débattement du bras et espace libre derrière chaque vantail.
Exemple de gamme : CAME FERNI.Étudier cette solutionOuverture latérale
Un moteur entraîne la crémaillère fixée au portail. Le passage se libère latéralement, sans balayage des vantaux dans l’allée.
À étudier : refoulement disponible, guidage, roulement et état du rail.
Gammes CAME à sélectionner selon le poids et la fréquence des passages.Étudier cette solutionPorte de garage
Les panneaux articulés remontent dans leurs rails, généralement sous le plafond. Une motorisation à traction accompagne le mouvement de la porte.
À étudier : retombée de linteau, hauteur libre, équilibrage et longueur du rail moteur.
Exemples de gammes : CAME VER et VER PLUS.Étudier cette solutionPorte de garage
Le panneau pivote d’un seul tenant. La motorisation se définit selon le mécanisme, les débords et le système d’équilibrage existants.
À étudier : ressorts ou contrepoids, trajectoire et possibilité de manœuvre manuelle.
Exemple de motorisation sur porte : CAME EMEGA.Étudier cette solutionLes cellules, la détection d’obstacle et les autres protections se définissent avec l’installation.
Le déverrouillage manuel et les éventuelles options de secours sont expliqués à la livraison.
La motorisation ne corrige pas une porte déséquilibrée, des gonds usés ou un rail déformé.
Les références illustrent les différentes technologies. La marque, le modèle, les commandes et les sécurités proposés sont précisés après étude. Pour les parkings collectifs, EAD étudie également les barrières Automatic Systems.
Le bon mouvement
Le CAME ATS illustré ici est un vérin électromécanique : il transmet le mouvement par un mécanisme entraîné par moteur. Il se distingue du vérin hydraulique présenté plus haut.
Portail battant ou coulissant, garage sectionnel ou basculant : nous partons du mouvement et de l’état mécanique de votre fermeture. Poids, dimensions, dégagement et passages quotidiens orientent le choix. Les vérins hydrauliques, vérins électromécaniques et bras articulés répondent à des contraintes différentes.
Télécommande, ouverture piétonne, interphone et pilotage distant sont étudiés avec les dispositifs de sécurité. La détection d’obstacle, les cellules et le déverrouillage doivent rester cohérents avec l’installation.
Des usages plus intensifs
Pour une copropriété, une entreprise ou un parking, l’organisation des flux devient centrale. Nous étudions les motorisations CAME et les barrières Automatic Systems selon le passage, la largeur et les conditions d’exploitation.
Badges, commandes autorisées et éventuel retour d’état sont définis avec le gestionnaire. Envoyer une commande ne signifie pas connaître la position réelle de l’accès : cette information exige les équipements correspondants.
Les marques que nous intégrons
Du portail résidentiel aux entrées de parking : l’équipement se choisit selon la mécanique, le passage et les sécurités du site.
De votre besoin à la prise en main
Un périmètre clair, des étapes préparées avec vous.
Votre lieu, vos usages et les équipements existants donnent le point de départ de l’étude.
La proposition distingue le matériel, les travaux et les options. Le planning est convenu selon le projet.
La pose, les réglages et les essais préparent l’utilisation. Les modalités de suivi sont précisées avec vous.
Les choix qui comptent
Explorez les points utiles à votre installation.
Le choix d’une motorisation commence par le portail : type d’ouverture, dimensions, état mécanique et fréquence d’utilisation. Les conditions d’accès, les alimentations et l’environnement de pose sont aussi à étudier.
Décrivez les commandes souhaitées : ouverture totale, passage piéton, télécommandes ou interphonie. La faisabilité de chaque fonction dépend de la motorisation, de sa carte de commande et de l’installation.
Le devis précise les équipements de commande et de sécurité, les travaux d’alimentation et les réglages. La mise en service comprend les essais prévus et l’explication des usages, notamment les opérations décrites par le fabricant en cas d’indisponibilité.
Pour un portail existant, donnez les références du moteur et de la carte avant de demander une commande connectée. Une adaptation doit préserver le fonctionnement et les dispositifs de sécurité du système.
La suite de votre projet
Votre secteur
Indiquez votre commune et les équipements en place pour préparer la visite. Les modalités sont convenues selon le lieu et les travaux à réaliser.
Les questions utiles
6 réponses pour vous aider à choisir.
Un point reste à éclaircir ?
04 65 84 19 29
Cela dépend de son état, de sa géométrie et des contraintes du site. Une visite permet de confirmer les possibilités.
Décrivez-nous votre bien, votre commune et vos besoins. EAD vous recontacte pour préciser le périmètre, prévoir une visite si nécessaire et préparer une proposition adaptée.
Le budget dépend des équipements, du bâtiment et de la pose. Le devis précise les prestations, les options et les éventuels services récurrents avant votre décision.
Cela dépend de la motorisation, des interfaces disponibles et de la connexion sur place. La compatibilité et les conditions de fonctionnement sont vérifiées avant proposition.
Faites expliquer le moyen de déverrouillage prévu par le fabricant et vérifiez que les personnes autorisées pourront y accéder. Une alimentation de secours est une option propre à certaines configurations. La commande depuis une application ne remplace pas l’étude du fonctionnement sans courant.
Pas automatiquement. Envoyer une commande et connaître la position réelle sont deux fonctions distinctes. Un retour d’état nécessite des équipements et un paramétrage adaptés. Faites préciser ce qui sera affiché et testé, ainsi que les limites du pilotage à distance.
Votre étude personnalisée
Une installation pensée pour votre bien, vos usages et votre budget.
